道路交通事故现场图绘制讲解

制图标准制图标准《道路交通事故现场图绘制》《道路交通事故现场图绘制》（（GA49—200GA49—20099））《总图制图标准》（《总图制图标准》（GB/T50103-2001GB/T50103-2001））总图制图标准总则总图制图标准总则1.0.41.0.4：总图制图，除：总图制图，除应符合本标准外，还应符合《房屋建筑制应符合本标准外，还应符合《房屋建筑制图统一标准》图统一标准》(GB/T50001-2001)(GB/T50001-2001)以及国以及国家现行的有关强制性标准的规定。家现行的有关强制性标准的规定。一、现场图的基本概念一、现场图的基本概念（一）道路交通事故现场图的定义（一）道路交通事故现场图的定义现场绘图是在交通事故现场勘查中，运用现场绘图是在交通事故现场勘查中，运用制图学的原理和方法，以图形、符号固定和反映制图学的原理和方法，以图形、符号固定和反映交通事故现场状况的一种记录形式。交通事故现场状况的一种记录形式。交通事故现场，是交通事故的客观反映。交通事故现场，是交通事故的客观反映。其各种交通元素及其相关的痕迹、物品、地形、其各种交通元素及其相关的痕迹、物品、地形、地物、地貌、道路交通设施等，都是进行事故责地物、地貌、道路交通设施等，都是进行事故责任分析、认定及其调解处理的重要依据。用绘图任分析、认定及其调解处理的重要依据。用绘图的形式如实记载和反映，不仅是记录的重要手段，的形式如实记载和反映，不仅是记录的重要手段，而且是记录的重要内容，同时也是重要的证据。而且是记录的重要内容，同时也是重要的证据。（二）现场图的作用（二）现场图的作用现场图，是现场勘查记录不可缺少的重要组成部分。完整现场图，是现场勘查记录不可缺少的重要组成部分。完整的交通事故现场勘查记录，通常由现场勘查笔录、现场照的交通事故现场勘查记录，通常由现场勘查笔录、现场照片、现场图三部分构成。根据需要和可能还应进行现场录片、现场图三部分构成。根据需要和可能还应进行现场录像。四种记录形式，各有其特长和局限性，只有相互补充、像。四种记录形式，各有其特长和局限性，只有相互补充、密切配合，才能使交通事故现场记录活动获得全面、客观、密切配合，才能使交通事故现场记录活动获得全面、客观、准确、形象的整体效果。现场绘图，作为重要的记录形式准确、形象的整体效果。现场绘图，作为重要的记录形式之一，其特点和作用具体表现为，它可根据交通事故现场之一，其特点和作用具体表现为，它可根据交通事故现场的具体情况，灵活运用平面图、立面图、剖面图等简明的的具体情况，灵活运用平面图、立面图、剖面图等简明的形式，准确醒目地描绘出现场上各种交通元素的形状、尺形式，准确醒目地描绘出现场上各种交通元素的形状、尺寸、位置及其相互关系，既可以客观地表达笔录难以叙述寸、位置及其相互关系，既可以客观地表达笔录难以叙述清楚的痕迹、物品的形状尺寸等，又可具体地补充现场照清楚的痕迹、物品的形状尺寸等，又可具体地补充现场照相、录像难以反映出的痕迹物品的方位、距离及其相互间相、录像难以反映出的痕迹物品的方位、距离及其相互间的联系。因而，现场绘图是交通事故现场勘查的重要组成的联系。因而，现场绘图是交通事故现场勘查的重要组成部分，是记录的重要形式，是获取证据的重要途径和方法。部分，是记录的重要形式，是获取证据的重要途径和方法。（三）现场图种类（三）现场图种类11、现场记录图。勘查交通事故现场时，对现场、现场记录图。勘查交通事故现场时，对现场环境、事故形态、有关车辆、人员、物体、痕迹环境、事故形态、有关车辆、人员、物体、痕迹的位置及其相互关系所作的图形记录。现场记录的位置及其相互关系所作的图形记录。现场记录图是事故现场图的主体，适用于一般程序处理的图是事故现场图的主体，适用于一般程序处理的各类道路交通事故都要绘制现场记录图。现场记各类道路交通事故都要绘制现场记录图。现场记录图一般都是在事故现场徒手绘制的，要求在现录图一般都是在事故现场徒手绘制的，要求在现场当场绘制完成，所以现场记录图的工整程度要场当场绘制完成，所以现场记录图的工整程度要求不是很高。但是，在满足现场记录图快速绘制，求不是很高。但是，在满足现场记录图快速绘制，准确、全面地记录现场勘查内容基本要求的情况准确、全面地记录现场勘查内容基本要求的情况下，应力争提高现场记录图的工整程度。下，应力争提高现场记录图的工整程度。22、现场比例图。为了更形象、准确地表现、现场比例图。为了更形象、准确地表现事故形态和现场车辆、物体、痕迹，根据事故形态和现场车辆、物体、痕迹，根据现场记录图和其它勘查记录材料，按规范现场记录图和其它勘查记录材料，按规范图形符号和一定比例重新绘制的交通事故图形符号和一定比例重新绘制的交通事故现场全部或局部的平面图形。现场比例图现场全部或局部的平面图形。现场比例图是现场记录图的翻版，在绘制现场比例图是现场记录图的翻版，在绘制现场比例图时，不允许改动现场记录图上的记录内容时，不允许改动现场记录图上的记录内容（如尺寸、痕迹、现场物体……等内容）。（如尺寸、痕迹、现场物体……等内容）。现场比例图是在现场勘查完以后，使用必现场比例图是在现场勘查完以后，使用必要的绘图工具，按一定的比例绘制的，因要的绘图工具，按一定的比例绘制的，因此绘图工整程度要求较高。此绘图工整程度要求较高。33、现场断面图。表示交通事故现场某一横、现场断面图。表示交通事故现场某一横断面或纵断面某一位置上有关车辆、物体、断面或纵断面某一位置上有关车辆、物体、痕迹相互关系的剖面视图。这种图是利用痕迹相互关系的剖面视图。这种图是利用剖切作图的方法，根据需要、设想切除遮剖切作图的方法，根据需要、设想切除遮挡视线的某一部分地形、地物，以表达从挡视线的某一部分地形、地物，以表达从表面难以或无法表现的内部的各种关系，表面难以或无法表现的内部的各种关系，以及与外界的联系。现场断面图在道路交以及与外界的联系。现场断面图在道路交通事故现场勘查中应用较少，在需要表示通事故现场勘查中应用较少，在需要表示道路不同高度上车辆、物体、痕迹的相互道路不同高度上车辆、物体、痕迹的相互关系或道路横断面、纵断面与事故的关系关系或道路横断面、纵断面与事故的关系的情况下，才绘制现场断面图。的情况下，才绘制现场断面图。44、现场立面图。表示交通事故现场某一物体侧、现场立面图。表示交通事故现场某一物体侧面有关痕迹、证据所在位置的局部视图。这种图面有关痕迹、证据所在位置的局部视图。这种图也称侧面图，是一种立起来的平面图。立面图主也称侧面图，是一种立起来的平面图。立面图主要用于表现车辆碰撞或刮擦的面，一般要求以比要用于表现车辆碰撞或刮擦的面，一般要求以比例绘制，也可部分按比例绘制。它还可以表现立例绘制，也可部分按比例绘制。它还可以表现立体物一个面的局部成为局部特写，以更细致地表体物一个面的局部成为局部特写，以更细致地表现该局部状况。现该局部状况。55、现场分析图。表示交通事故发生时，车辆、、现场分析图。表示交通事故发生时，车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。现场分析图可以形象地表示事故前、事故视图。现场分析图可以形象地表示事故前、事故中、事故后，车辆、行人在道路上的位置、运动中、事故后，车辆、行人在道路上的位置、运动方向、运动轨迹和相互冲突的地点，在判断事故方向、运动轨迹和相互冲突的地点，在判断事故过程、分析事故原因中，起到重要的作用。过程、分析事故原因中，起到重要的作用。（四）现场图规格（四）现场图规格11、现场图图纸使用、现场图图纸使用60-8060-80克铜板纸印制。克铜板纸印制。22、现场图图纸幅面尺寸。、现场图图纸幅面尺寸。交通事故现场图分为交通事故现场图分为AA型图和型图和BB型图，图型图，图纸采用纸采用70g70g以上白色铜版纸或打印纸，以上白色铜版纸或打印纸，幅面为幅面为A4A4。。AA型图为竖装格式。型图为竖装格式。BB型图型图为横装格式。为横装格式。33、各格式现场图可根据需要选择使用。、各格式现场图可根据需要选择使用。44、如绘制较大范围的交通事故现场时，、如绘制较大范围的交通事故现场时，可拼接现场图。可拼接现场图。（五）现场图比例（五）现场图比例现场图的比例是指现场比例图中各要素和相互关系现场图的比例是指现场比例图中各要素和相互关系的线性尺寸与现场实际中相应尺寸之比。的线性尺寸与现场实际中相应尺寸之比。将现场范围大小、道路、地物、车辆、痕迹以及它将现场范围大小、道路、地物、车辆、痕迹以及它们之间的距离相互关系等按实际尺寸，缩小若干倍们之间的距离相互关系等按实际尺寸，缩小若干倍后画在图纸上，这种缩小的倍数关系即绘图比例。后画在图纸上，这种缩小的倍数关系即绘图比例。即图上某一线段的长度即图上某一线段的长度II与地面上相应线段的水平与地面上相应线段的水平距离距离LL之比。其表达式为之比。其表达式为1/m1/m＝＝I/LI/L。式中。式中mm是缩是缩小的倍数。例如：地面上两点之间的水平距离是小的倍数。例如：地面上两点之间的水平距离是5050mm，在图上以，在图上以0.5m0.5m长度表示，则该图的比例就是长度表示，则该图的比例就是0.0.5m/50m5m/50m＝＝1/1001/100即即11：：100100。。绘制现场比例图应根据现场实际尺寸和选用的图幅绘制现场比例图应根据现场实际尺寸和选用的图幅规格，通过计算确定最佳比例。比例确定之后为省规格，通过计算确定最佳比例。比例确定之后为省略计算，提高绘图效率，应借助比例尺直接缩绘。略计算，提高绘图效率，应借助比例尺直接缩绘。使用使用AA、、BB型纸绘制比例图时，可优先采用型纸绘制比例图时，可优先采用11：：202000的比例。的比例。（六）道路交通事故现场图的基本（六）道路交通事故现场图的基本要求要求11、适用普通程序的各类道路交通事故均应绘制、适用普通程序的各类道路交通事故均应绘制现场记录图。现场比例图、现场断面图、现场现场记录图。现场比例图、现场断面图、现场立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。适立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。适用简易程序处理的道路交通事故，可不绘制现用简易程序处理的道路交通事故，可不绘制现场图。场图。22、现场记录图是记载和固定道路交通事故现场、现场记录图是记载和固定道路交通事故现场客观事实的证据材料，应全面、形象地表现道客观事实的证据材料，应全面、形象地表现道路交通事故客观情况。但一般案情简明的道路路交通事故客观情况。但一般案情简明的道路交通事故，在能够表现现场客观情况的前提下，交通事故，在能够表现现场客观情况的前提下，可力求制图简便。可力求制图简便。33、绘制各类现场图须做到客观、准确、、绘制各类现场图须做到客观、准确、清晰、形象，图栏各项内容填写齐备，数清晰、形象，图栏各项内容填写齐备，数据完整，尺寸准确，标注清楚。用绘图笔据完整，尺寸准确，标注清楚。用绘图笔或墨水笔绘制、书写。或墨水笔绘制、书写。44、现场记录图、现场比例图、现场分析、现场记录图、现场比例图、现场分析图以正投影俯视图形式表示。图以正投影俯视图形式表示。55、道路交通事故现场图各类图形符号应按、道路交通事故现场图各类图形符号应按实际方向绘制，应符合《道路交通事故现实际方向绘制，应符合《道路交通事故现场图形符号》（场图形符号》（GB/T11797—2005GB/T11797—2005）标准）标准的规定。《道路交通事故现场图形符号》的规定。《道路交通事故现场图形符号》标准中未作规定的，可按实际情况绘制，标准中未作规定的，可按实际情况绘制，但应在说明栏中注明。但应在说明栏中注明。66、交通事故现场的方向，应按实际情形、交通事故现场的方向，应按实际情形在现场图右上方用方向标标注；难以判断在现场图右上方用方向标标注；难以判断方向的，可用“←”或“→”直接标注在方向的，可用“←”或“→”直接标注在道路图例内，注明道路走向通往的地名。道路图例内，注明道路走向通往的地名。二、现场图的图线、图形符号和标注二、现场图的图线、图形符号和标注交通事故现场图不论采用哪种图形和绘图交通事故现场图不论采用哪种图形和绘图形式，都是由各种不同的图线、图形符号、形式，都是由各种不同的图线、图形符号、尺寸标注等组合构成的相互联系、相互配尺寸标注等组合构成的相互联系、相互配合的有机整体，各部分有其相应的规范和合的有机整体，各部分有其相应的规范和标准。标准。各种不同的线条称为图线，也称线型。线型是各种不同的线条称为图线，也称线型。线型是现场图构成的最基本要素。交通事故现场绘图现场图构成的最基本要素。交通事故现场绘图有其统一的线型标准。各种线型的名称、宽度有其统一的线型标准。各种线型的名称、宽度及动用范围见下表。及动用范围见下表。图线的宽度图线的宽度bb，应根据图样的复杂程度和比例，，应根据图样的复杂程度和比例，按《房屋建筑制图统一标准》按《房屋建筑制图统一标准》(GB/T50001-2(GB/T50001-2001)001)中图线的有关规定选用。中图线的有关规定选用。根据《房屋建筑制图统一标准》根据《房屋建筑制图统一标准》(GB/T5000(GB/T50001-2001)1-2001)中图线的有关规定，图线的宽度中图线的有关规定，图线的宽度bb，，宜从下列线宽系列中选取宜从下列线宽系列中选取:2.0:2.0、、1.41.4、、1.01.0、、0.70.7、、0.50.5、、0.35mm0.35mm，一般图线宽度在，一般图线宽度在0.20.255～～2.0mm2.0mm间选择。在同一图中同类图形符号间选择。在同一图中同类图形符号的图线应基本一致。的图线应基本一致。（二）图形符号（二）图形符号图形符号也称图例，是实际客体的简化和图形符号也称图例，是实际客体的简化和缩写。交通事故现场是由各种复杂的实体缩写。交通事故现场是由各种复杂的实体组成的，图形符号以其简单明了的表现形组成的，图形符号以其简单明了的表现形式反映现场地形和现场诸元素。式反映现场地形和现场诸元素。现场绘图使用的图形符号分为规定符号和自定符现场绘图使用的图形符号分为规定符号和自定符号。规定符号是在交通事故现场绘图中必须使用号。规定符号是在交通事故现场绘图中必须使用的统一标准符号。根据《道路交通事故现场图形的统一标准符号。根据《道路交通事故现场图形符号》（符号》（GB/T11797—2005GB/T11797—2005），这类符号可），这类符号可分为交通事故元素图形符号，道路及道路安全设分为交通事故元素图形符号，道路及道路安全设施图形符号，土地利用、植被和地物符号，动态施图形符号，土地利用、植被和地物符号，动态痕迹，交通现象图形符号，其他图形符号等六种。痕迹，交通现象图形符号，其他图形符号等六种。自定符号是由现场绘图人员，根据绘图的实际需自定符号是由现场绘图人员，根据绘图的实际需要，而对没有统一规定的物体或事故临时设计绘要，而对没有统一规定的物体或事故临时设计绘制的图形符号。自定符号的原则是简明易画，认制的图形符号。自定符号的原则是简明易画，认读明确，没有歧义，并且必须对自定符号作图例读明确，没有歧义，并且必须对自定符号作图例说明。说明。交通事故元素图形符号：机动车图、非机动车、交通事故元素图形符号：机动车图、非机动车、人体、牲畜等图形符号；人体、牲畜等图形符号；道路及道路安全设施图形符号：道路结构、功能道路及道路安全设施图形符号：道路结构、功能（道路、桥、路面等）图形符号、安全设施图形（道路、桥、路面等）图形符号、安全设施图形符号（信号灯、隔离带、警告、指示标志等）；符号（信号灯、隔离带、警告、指示标志等）；土地利用、植被和地物图形符号：树木、建筑物、土地利用、植被和地物图形符号：树木、建筑物、停车场、电杆、路灯、里程碑等；停车场、电杆、路灯、里程碑等；动态痕迹图形符号：各种轮胎印迹、血迹、散落动态痕迹图形符号：各种轮胎印迹、血迹、散落物等图形符号；物等图形符号；交通现象图形符号：接触点、车辆、人员的行驶交通现象图形符号：接触点、车辆、人员的行驶方向、运动方向等图形符号；方向、运动方向等图形符号；其他图形符号：方向标、风向标等图形符号。其他图形符号：方向标、风向标等图形符号。（三）尺寸数据与文字标注（三）尺寸数据与文字标注交通事故现场尺寸数据和文字标注是用不交通事故现场尺寸数据和文字标注是用不同的数字和简明语言表达现场地物的数量同的数字和简明语言表达现场地物的数量概念及文字说明。要遵循以下规则：概念及文字说明。要遵循以下规则：11、现场数据以图上标注的尺寸数值和文字、现场数据以图上标注的尺寸数值和文字说明为准，与图形符号选用的比例、准确说明为准，与图形符号选用的比例、准确度无关。度无关。22、现场图中的尺寸，以厘米（、现场图中的尺寸，以厘米（cmcm）为单）为单位时，可以不标计量单位。如采用其他计位时，可以不标计量单位。如采用其他计量单位时，必须注明计量单位的名称或代量单位时，必须注明计量单位的名称或代号。号。33、现场丈量的尺寸一般只标注一次。需更、现场丈量的尺寸一般只标注一次。需更改时，应做好记录。改时，应做好记录。44、标注文字说明应当准确精炼，一般可直、标注文字说明应当准确精炼，一般可直接标注在图形符号上方或尺寸线上方，也接标注在图形符号上方或尺寸线上方，也可引出标注。可引出标注。尺寸起止符号（四）尺寸的组成（四）尺寸的组成一个完整尺寸一般由尺寸界线、尺寸线、一个完整尺寸一般由尺寸界线、尺寸线、尺寸数字、尺寸起止符号组成，如图所示。尺寸数字、尺寸起止符号组成，如图所示。尺寸界线尺寸线50尺寸数字现场记录图中车辆、人体、物体、痕迹、现场记录图中车辆、人体、物体、痕迹、标志、标线、基准线、基准点等之间的距标志、标线、基准线、基准点等之间的距离，一般使用尺寸线、尺寸数据标注或说离，一般使用尺寸线、尺寸数据标注或说明。应尽量省略尺寸界线，因为图上尺寸明。应尽量省略尺寸界线，因为图上尺寸界线太多易使图面繁乱，且容易引起差错，界线太多易使图面繁乱，且容易引起差错，不能省略或者省略后易引起异议的应画尺不能省略或者省略后易引起异议的应画尺寸界线。寸界线。11、尺寸界线、尺寸界线11、尺寸界线用细实线绘制，一般从被测、尺寸界线用细实线绘制，一般从被测物体、痕迹的固定点引出。一般情况下可物体、痕迹的固定点引出。一般情况下可以省略，用物体、痕迹图形符号的轮廓线以省略，用物体、痕迹图形符号的轮廓线或尺寸线代替。或尺寸线代替。22、尺寸界线一般应与尺寸线垂直，必要、尺寸界线一般应与尺寸线垂直，必要时才允许倾斜。时才允许倾斜。33、角度的尺寸界线应沿径向引出。标注、角度的尺寸界线应沿径向引出。标注弧长尺寸时，尺寸界线应平行与该弧的垂弧长尺寸时，尺寸界线应平行与该弧的垂直平分线。直平分线。尺寸界线应用细实线绘制，一般应与被注长度垂直，尺寸界线应用细实线绘制，一般应与被注长度垂直，其一端应离开图样轮廓线不小于其一端应离开图样轮廓线不小于2mm2mm，另一端宜超，另一端宜超出尺寸线出尺寸线22～～3mm3mm。图样轮廓线可用作尺寸界线。图样轮廓线可用作尺寸界线((图图10.1.2)10.1.2)。。22、尺寸线、尺寸线11、尺寸线用细实线绘制，其两端可成箭、尺寸线用细实线绘制，其两端可成箭头形，在没有位置时也可用圆点或斜线代头形，在没有位置时也可用圆点或斜线代替。尺寸线与尺寸界线垂直时，才能使用替。尺寸线与尺寸界线垂直时，才能使用斜线，斜线应与尺寸界线顺时针方向成斜线，斜线应与尺寸界线顺时针方向成4545度角。度角。22、尺寸线必须与所表示的距离平行，应、尺寸线必须与所表示的距离平行，应尽量避免尺寸线相互交叉。尽量避免尺寸线相互交叉。尺寸起止符号一般用中粗斜短线绘制，其倾尺寸起止符号一般用中粗斜短线绘制，其倾斜方向应与尺寸界线成顺时针斜方向应与尺寸界线成顺时针45°45°角，长角，长度宜为度宜为22～～3mm3mm。半径、直径、角度与弧长。半径、直径、角度与弧长的尺寸起止符号，宜用箭头表示的尺寸起止符号，宜用箭头表示((图图10.1.10.1.4)4)。。33、尺寸数字、尺寸数字11、尺寸数字一般注写在尺寸线的上方。当注写、尺寸数字一般注写在尺寸线的上方。当注写尺寸数字的地方不足以注写数字时，可以引出标尺寸数字的地方不足以注写数字时，可以引出标注。注。22、水平方向的尺寸数字字头朝上，垂直方向的、水平方向的尺寸数字字头朝上，垂直方向的尺寸数字字头朝左，倾斜方向的尺寸数字按下图尺寸数字字头朝左，倾斜方向的尺寸数字按下图标注，应尽可能避免在图示标注，应尽可能避免在图示3030oo范围内标注尺寸范围内标注尺寸数字，当难以避免时，可用引出标注，引出标注数字，当难以避免时，可用引出标注，引出标注的尺寸数字字头均朝上。的尺寸数字字头均朝上。33、角度的尺寸数字一律写成水平方向。、角度的尺寸数字一律写成水平方向。44、尺寸数字一律用阿拉伯数字，半径用、尺寸数字一律用阿拉伯数字，半径用RR表示。表示。尺寸数字的方向，应按图尺寸数字的方向，应按图10.2.3a10.2.3a的规定注的规定注写。若尺寸数字在写。若尺寸数字在30°30°斜线区内，宜按图斜线区内，宜按图110.2.3b0.2.3b的形式注写。的形式注写。引出线应以细实线绘制，宜采用水平方向引出线应以细实线绘制，宜采用水平方向的直线、与水平方向成的直线、与水平方向成30°30°、、45°45°、、6060°°、、90°90°的直线，或经上述角度再折为水的直线，或经上述角度再折为水平线。文字说明宜注写在水平线的上方平线。文字说明宜注写在水平线的上方((图图6.3.1a),6.3.1a),也可注写在水平线的端部也可注写在水平线的端部((图图6.3.1b)6.3.1b)。。尺寸数字一般应依据其方向注写在靠近尺尺寸数字一般应依据其方向注写在靠近尺寸线的上方中部。如没有足够的注写位置，寸线的上方中部。如没有足够的注写位置，最外边的尺寸数字可注写在尺寸界线的外最外边的尺寸数字可注写在尺寸界线的外侧，中间相邻的尺寸数字可错开注写侧，中间相邻的尺寸数字可错开注写((图图110.2.4)0.2.4)。。弯道半径的尺寸标注弯道半径的尺寸标注半径的尺寸线应一端从圆心开始，另一端半径的尺寸线应一端从圆心开始，另一端画箭头指向圆弧。半径数字前应加注半径画箭头指向圆弧。半径数字前应加注半径符号“符号“R”(R”(图图10.4.1)10.4.1)。。较小圆弧的半径，较小圆弧的半径，可按图可按图10.4.210.4.2形式标注。形式标注。较大圆弧的半径，较大圆弧的半径，可按图可按图10.4.310.4.3形式标注。形式标注。60240340560180三、现场定位三、现场定位现场定位，是指在确定事故发生的时间之现场定位，是指在确定事故发生的时间之后，把现场确定在一个固定的空间位置。后，把现场确定在一个固定的空间位置。现场定位的内容有两个方面：第一，确定现场定位的内容有两个方面：第一，确定道路交通事故现场的方向；第二，确定现道路交通事故现场的方向；第二，确定现场各物体的位置。准确的现场定位是现场场各物体的位置。准确的现场定位是现场图绘制成功的首要步骤和基础。一般包括：图绘制成功的首要步骤和基础。一般包括：方位确定、基准点选择，基准坐标系确立方位确定、基准点选择，基准坐标系确立和定位法选择等环节。和定位法选择等环节。（一）现场方向的确定（一）现场方向的确定方向确定，主要是对交通事故现场所在道方向确定，主要是对交通事故现场所在道路的定向，即对道路直线段走向的确定。路的定向，即对道路直线段走向的确定。道路的走向并非都是正南正北或正东正西，道路的走向并非都是正南正北或正东正西，因而要通过仪器测量加以确定。因而要通过仪器测量加以确定。测定道路走向，实际上是测定道路中线与测定道路走向，实际上是测定道路中线与基准方向的角度。交通事故现场图一般用基准方向的角度。交通事故现场图一般用磁北方向作为基准方向，确定道路与基准磁北方向作为基准方向，确定道路与基准方向的角度关系即为道路定向。方向的角度关系即为道路定向。道路定向是借助磁方位角来实现的。如图道路定向是借助磁方位角来实现的。如图所示，所示，NSNS直线是通过直线是通过OO点的磁北方向，由点的磁北方向，由磁北磁北ONON起顺时针方向至起顺时针方向至OAOA之间的角度，之间的角度，叫叫OAOA线的磁方向角。方位角的大小可以从线的磁方向角。方位角的大小可以从00到到360360度。如果度。如果OAOA线是道路的中线，用线是道路的中线，用袖珍经纬仪即可测得其方位角的具体度数，袖珍经纬仪即可测得其方位角的具体度数，从而确定现场道路的走向，也就确定了现从而确定现场道路的走向，也就确定了现场的方位。场的方位。NOSA现场图绘图纸上一般用浅黄色或浅红色细实线印现场图绘图纸上一般用浅黄色或浅红色细实线印上坐标线或压制隐格线。坐标线或隐格线是平行上坐标线或压制隐格线。坐标线或隐格线是平行于图纸边线的，为了利用坐标线或隐格线，在实于图纸边线的，为了利用坐标线或隐格线，在实际操作中，事故现场的道路走向一般取垂直或水际操作中，事故现场的道路走向一般取垂直或水平方向，因此现场图上的方向标可能是斜置的。平方向，因此现场图上的方向标可能是斜置的。弯道现场的方向用肇事车进入弯道点的道路中心弯道现场的方向用肇事车进入弯道点的道路中心线切线与方向标的夹角表示。对于难以判断方向线切线与方向标的夹角表示。对于难以判断方向或用方向标表示困难的，可用“←”或“→”直或用方向标表示困难的，可用“←”或“→”直接标注在道路图例内，注明道路走向通往的地名。接标注在道路图例内，注明道路走向通往的地名。N（二）确定基准点（二）确定基准点基准点，是现场定位时基准坐标系的原点。基准点，是现场定位时基准坐标系的原点。通常在说明某一个物体的位置时，总是以通常在说明某一个物体的位置时，总是以相对于另一个固定参考物的距离作为参照。相对于另一个固定参考物的距离作为参照。交通事故现场测量中通常是在事故现场临交通事故现场测量中通常是在事故现场临近的地方，选定一个或多个具有长久性标近的地方，选定一个或多个具有长久性标记的固定点，作为确定现场的基准点。记的固定点，作为确定现场的基准点。交通事故现场欲选的基准点，必须是现场交通事故现场欲选的基准点，必须是现场上原有的。相对固定的物体的某一点，如上原有的。相对固定的物体的某一点，如里程碑、电杆、交通标志、建筑物的某一里程碑、电杆、交通标志、建筑物的某一个拐角等。选择基准点的原则是：离现场个拐角等。选择基准点的原则是：离现场较近，以便于测量和绘图，要相对固定、较近，以便于测量和绘图，要相对固定、不易移动或消失，以便在较长时间内能作不易移动或消失，以便在较长时间内能作为恢复现场的基准标志。为恢复现场的基准标志。（三）确定基准线（三）确定基准线现场基准点确定之后，就要确定相应的基现场基准点确定之后，就要确定相应的基准线。通常是选择一侧路缘或道路标线作准线。通常是选择一侧路缘或道路标线作为基准线。基准线的确定是现场定位的基为基准线。基准线的确定是现场定位的基础，一切现场元素痕迹物证在现场的位置础，一切现场元素痕迹物证在现场的位置及其相互距离关系，都可通过基准线得到及其相互距离关系，都可通过基准线得到相应的空间定位。相应的空间定位。（四）定位方法（四）定位方法道路交通事故现场定位方法是指在基准点道路交通事故现场定位方法是指在基准点上固定什么样的坐标系统。根据坐标系统上固定什么样的坐标系统。根据坐标系统的不同，事故现场的定位方法一般分为三的不同，事故现场的定位方法一般分为三种：直角坐标法、交会定位法、三点定位种：直角坐标法、交会定位法、三点定位法和极坐标法。在道路交通事故现场定位法和极坐标法。在道路交通事故现场定位中，极坐标法用得较少。中，极坐标法用得较少。11、直角坐标定位法、直角坐标定位法直角坐标法也叫平面坐标法，是借助平面直角坐标法也叫平面坐标法，是借助平面直角坐标系，来确定平面内任意一点位置直角坐标系，来确定平面内任意一点位置的方法。如图所示，以基准点为原点的方法。如图所示，以基准点为原点OO，，选择路边或快慢车分道线为基准线为选择路边或快慢车分道线为基准线为XX轴，轴，自自OO点引其垂线为点引其垂线为YY轴，组成平面直角坐轴，组成平面直角坐标系。用尺测量所测诸点到基准线的距离，标系。用尺测量所测诸点到基准线的距离，便可得到便可得到yy值，而值，而xx值也可直接在值也可直接在xx轴上轴上的皮尺上直接读出。因此，我们可以运用的皮尺上直接读出。因此，我们可以运用平面直角坐标定位法来固定交通事故现场平面直角坐标定位法来固定交通事故现场上的任何实体或元素。一般常用在直线路上的任何实体或元素。一般常用在直线路段的事故现场定位中。段的事故现场定位中。直角坐标定位法直角坐标定位法OXN（x,y）Yyx直角坐标定位法直角坐标定位法4315140512135在直角坐标系中，有三个尺寸：在直角坐标系中，有三个尺寸：xyrxyr，只要确定，只要确定其中任意二个，定位点其中任意二个，定位点NN的位置就已确定。在事的位置就已确定。在事故现场勘查工作中，没必要机械地使用故现场勘查工作中，没必要机械地使用XX、、YY轴轴量取直角尺寸，而是测量量取直角尺寸，而是测量NN点到点到XX轴的距离轴的距离yy和和NN点到基准点的距离点到基准点的距离rr，就可以确定，就可以确定NN点的位置。点的位置。XX轴不必穿过基准点。因为一般情况下，选择道轴不必穿过基准点。因为一般情况下，选择道路边沿线作为路边沿线作为XX轴，而基准点不一定恰好在道路轴，而基准点不一定恰好在道路边沿线上，一般在路肩上或人行道上较多，如里边沿线上，一般在路肩上或人行道上较多，如里程碑、电线杆、建筑物棱角等。这时基准点到程碑、电线杆、建筑物棱角等。这时基准点到XX轴的距离是一个定值。测量时只要测量轴的距离是一个定值。测量时只要测量NN点到道点到道路边沿线（路边沿线（XX轴）的距离就可以了。轴）的距离就可以了。如果道路边沿线不整齐无法测量时，可以拉一根如果道路边沿线不整齐无法测量时，可以拉一根尺子代替边沿线。尺子的尺寸零点置于基准点处，尺子代替边沿线。尺子的尺寸零点置于基准点处，尺子平行于道路中心线。这时尺身就是一条基准尺子平行于道路中心线。这时尺身就是一条基准线，可以非常方便地测量线，可以非常方便地测量xyxy两个坐标值。两个坐标值。直角坐标定位法直角坐标定位法OXN（x,y）Yryx直角坐标定位法直角坐标定位法460031514022、极坐标定位法、极坐标定位法平面极坐标定位法，是借助平面极坐标系平面极坐标定位法，是借助平面极坐标系来确定平面上任意一点位置的方法。如图来确定平面上任意一点位置的方法。如图所示，是把基准点作为极坐标的原点所示，是把基准点作为极坐标的原点OO，，丈量坐标原点，与事故现场上定位点的距丈量坐标原点，与事故现场上定位点的距离引出一条连线为离引出一条连线为rr，并用小平板仪测量，并用小平板仪测量连线与指北线连线与指北线NN的夹角的夹角θθ，即可定位。通，即可定位。通常用于弯道及不规则的交叉路口的现场定常用于弯道及不规则的交叉路口的现场定位。其测量精度高，难度大，要有相应仪位。其测量精度高，难度大，要有相应仪器。器。极坐标定位法极坐标定位法θrO33、交会定位法、交会定位法交会定位法可采取两种形式：其一是一个交会定位法可采取两种形式：其一是一个基准点和一个引出点的交会法；其二是两基准点和一个引出点的交会法；其二是两个基准点交会法。基本操作方法是，借助个基准点交会法。基本操作方法是，借助于基准点或引出点及其已测定的相互之间于基准点或引出点及其已测定的相互之间的距离，将平面上的任意一点到基准点或的距离，将平面上的任意一点到基准点或引出点的距离测量出来，即可达到该点定引出点的距离测量出来，即可达到该点定位的目的。这种方法操作简便，为现场记位的目的。这种方法操作简便，为现场记录所广泛采用。录所广泛采用。交会定位法交会定位法950558014016544、三点定位法、三点定位法三点定位法也称三角定位法，就是用选定三点定位法也称三角定位法，就是用选定的基准点，由此点向道路中心线做垂线与的基准点，由此点向道路中心线做垂线与中心线的交点，再与事故现场的一个主要中心线的交点，再与事故现场的一个主要点，如车辆的某一点，把此三点连接起来，点，如车辆的某一点，把此三点连接起来，构成一三角形，量出各点距离即可定位。构成一三角形，量出各点距离即可定位。这种方法也可以用已选定的两个点这种方法也可以用已选定的两个点ABAB开始开始确定确定CC点，然后选用前面已被确定的任意点，然后选用前面已被确定的任意两点，确定下一个点两点，确定下一个点DD，以此类推，即可，以此类推，即可较便利地固定一些车辆行驶的路线轨迹或较便利地固定一些车辆行驶的路线轨迹或轧痕位置。轧痕位置。三角定位法三角定位法950524026549030029563055、综合定位法、综合定位法综合定位法，就是综合运用各种方法，以综合定位法，就是综合运用各种方法，以使现场诸元素及其相互位置关系得以全面、使现场诸元素及其相互位置关系得以全面、准确定位。各种方法都有其优点和不足，准确定位。各种方法都有其优点和不足，现场绘图中要依据现场特点，熟练掌握各现场绘图中要依据现场特点，熟练掌握各种定位方法，并杨其所长，避其所短。为种定位方法，并杨其所长，避其所短。为现场绘图及其事故分析提供直观、准确数现场绘图及其事故分析提供直观、准确数据资料。据资料。综合定位法综合定位法9505580140165四、现场丈量四、现场丈量（一）固定点的确定（一）固定点的确定固定点，也即测量点。固定点的确定就是固定点，也即测量点。固定点的确定就是对现场元素测量点的选择。现场是由诸多对现场元素测量点的选择。现场是由诸多元素构成的，而且往往现场元素又不可能元素构成的，而且往往现场元素又不可能是一个点，因而对固定点加以规范，是保是一个点，因而对固定点加以规范，是保证测量准确、定位可靠、图面真实、避免证测量准确、定位可靠、图面真实、避免误差的基础。现场元素的固定点及其固定误差的基础。现场元素的固定点及其固定线，按线，按GA49-93GA49-93附录（补充件）表附录（补充件）表B2B2的统的统一规定。一规定。物体痕迹名称物体痕迹名称固定点或固定线固定点或固定线机动车机动车同侧（侧翻时近地的一侧）前（中）后轴外侧同侧（侧翻时近地的一侧）前（中）后轴外侧轮胎轴心的投影点。轮胎轴心的投影点。仰翻机动车仰翻机动车近地靠路边车身的两个角。近地靠路边车身的两个角。非机动车非机动车同侧（侧翻时的近地的一侧）前、后轴轮胎轴同侧（侧翻时的近地的一侧）前、后轴轮胎轴心的投影点。心的投影点。人体人体头顶部、足跟部。头顶部、足跟部。牲畜牲畜头顶部、尾根部。头顶部、尾根部。路面障碍路面障碍两头的端点、占路最外端点（即最突出点）的两头的端点、占路最外端点（即最突出点）的投影点。投影点。安全设施安全设施基部中心或边缘线。基部中心或边缘线。血迹血迹中心点。中心点。线状痕迹线状痕迹起、终点、中心点、变化点。起、终点、中心点、变化点。基准点物体基准点物体向路边一侧最突出点。向路边一侧最突出点。其他几何形物其他几何形物中心点。中心点。（二）现场丈量的内容（二）现场丈量的内容现场丈量的主要内容有：现场丈量的主要内容有：11、道路情况的丈量、道路情况的丈量丈量事故现场道路情况，包括道路走向、丈量事故现场道路情况，包括道路走向、交通标志、安全设施、路面和路肩、路口交通标志、安全设施、路面和路肩、路口的宽度、边沟的深度等，只要测点选择准的宽度、边沟的深度等，只要测点选择准确，一般容易掌握，就不多说了。同时还确，一般容易掌握，就不多说了。同时还包括行车视距、道路坡度和弯道直径等的包括行车视距、道路坡度和弯道直径等的测量，这些内容不易把握，故做介绍。测量，这些内容不易把握，故做介绍。（（11）行车视距的丈量。行车视距，是指）行车视距的丈量。行车视距，是指车辆驾驶员能够瞭望到的道路前方的视野车辆驾驶员能够瞭望到的道路前方的视野极限距离。行车视距的测量，有利于据以极限距离。行车视距的测量，有利于据以分析确定肇事车辆在事故发生前驾驶员的分析确定肇事车辆在事故发生前驾驶员的反应和采取措施情况等。行车视距一般分反应和采取措施情况等。行车视距一般分为停车视距、会车视距和超车视距等。为停车视距、会车视距和超车视距等。停车视距，是指在道路上足以使车辆驾驶停车视距，是指在道路上足以使车辆驾驶员发现障碍时及时采取制动措施，防止事员发现障碍时及时采取制动措施，防止事故应保证的最短安全距离；会车视距，是故应保证的最短安全距离；会车视距，是指两辆相对行驶的车辆驾驶员能相互发现，指两辆相对行驶的车辆驾驶员能相互发现，并能制动停车而且不至于相撞的最安全距并能制动停车而且不至于相撞的最安全距离，其长度在设计上取停车视距的两倍。离，其长度在设计上取停车视距的两倍。一般都应测得的是双方的会车视距。在路一般都应测得的是双方的会车视距。在路口和弯道上发生的事故，一般现场测量行口和弯道上发生的事故，一般现场测量行车视距。通常的方法是在道路中心，取驾车视距。通常的方法是在道路中心，取驾驶员眼睛高度（驶员眼睛高度（1.21.2米）能看到对方道路米）能看到对方道路中心向上高于中心向上高于1010厘米外的这种距离。如图厘米外的这种距离。如图所示。所示。行车视距行车视距ac接触点b行车视距行车视距接触点bac（（22）交叉路口的丈量。交叉路口主要包）交叉路口的丈量。交叉路口主要包括规则十字路口、不规则十字路口和丁字括规则十字路口、不规则十字路口和丁字路口。发生在路口的事故，很多要涉及哪路口。发生在路口的事故，很多要涉及哪一方先进入路口。所以在制图时，必须根一方先进入路口。所以在制图时，必须根据路口的实际情形，科学地测量，并标示据路口的实际情形，科学地测量，并标示在图纸上。在图纸上。AA、规则十字路口的丈量。规则十字路口除、规则十字路口的丈量。规则十字路口除测量路口内对称四个拐角顶点间的距离外，测量路口内对称四个拐角顶点间的距离外，还应测量平行切线间的距离，测量方法如还应测量平行切线间的距离，测量方法如图所示。图所示。规则十字路口的丈量规则十字路口的丈量BB、不规则十字路口的丈量。应选择其中一、不规则十字路口的丈量。应选择其中一拐角为拐角为aa拐角，再以虚线测量，定出拐角，再以虚线测量，定出bb拐拐角，而后依次定出角，而后依次定出cc、、dd拐角。如图所示。拐角。如图所示。bcad规则的丁字路口测量和绘图如图所示。规则的丁字路口测量和绘图如图所示。（（33）弯道半径的丈量）弯道半径的丈量中心线平面投影弯曲的路段称为弯道。在弯中心线平面投影弯曲的路段称为弯道。在弯道处发生事故，必须测定弯道半径和车辆转道处发生事故，必须测定弯道半径和车辆转弯时擦印的平面半径，以分析造成事故的原弯时擦印的平面半径，以分析造成事故的原因及行车速度等。因及行车速度等。弯道半径是指弯道中心线的半径。在现场测弯道半径是指弯道中心线的半径。在现场测量时，如果有中心线，可测中心线半径，如量时，如果有中心线，可测中心线半径，如果没有中心线，测弯道半径比较困难，通常果没有中心线，测弯道半径比较困难，通常的方法是如图所示。在弯道外圆任意选择的方法是如图所示。在弯道外圆任意选择AA、、CC两点，测出两点，测出ACAC两点的距离，找出两点的距离，找出ACAC中点中点DD，，AD=aAD=a，于，于DD点做点做ACAC垂线找到垂线找到BB点，测出点，测出DB=DB=hh，然后计算弯道半径。，然后计算弯道半径。弯道半径的丈量弯道半径的丈量OAOA＝＝OBOB＝＝rr，，ODOD＝＝rr－－hh在三角形在三角形OADOAD中：中：rr22＝＝aa22＋（＋（rr－－hh））22整理后整理后得：得：rr＝（＝（aa22＋＋hh22））/2h/2h。。ChODarAB（（44）道路坡度的丈量。）道路坡度的丈量。道路纵剖面上中心线与水平线不平行的路道路纵剖面上中心线与水平线不平行的路段称为路面纵坡，简称坡道。段称为路面纵坡，简称坡道。道路坡度，其测量方法是：坡的垂直高度道路坡度，其测量方法是：坡的垂直高度（（yy）除以沿水平路段测得的距离（）除以沿水平路段测得的距离（xx））就是坡度，一般用百分比表示。坡度就是坡度，一般用百分比表示。坡度ii＝＝yy/x×100/x×100％。％。测量方法如图所示，选择较为平均的一段测量方法如图所示，选择较为平均的一段坡道，用两把直尺，一把取垂直位置，另坡道，用两把直尺，一把取垂直位置，另一把取水平位置（上面放置一水平仪），一把取水平位置（上面放置一水平仪），测出测出CACA（高差），读出读数为（高差），读出读数为CBCB即可。即可。其测量水平距离越长，则测量精度越高。其测量水平距离越长，则测量精度越高。如如CACA为为0.50.5米（米（CBCB为为1010米），则坡度为：米），则坡度为：ii＝＝0.5/10×1000.5/10×100％＝％＝55％。％。道路坡度的丈量道路坡度的丈量坡度为：坡度为：ii＝＝CA/CB=0.5/10×100CA/CB=0.5/10×100％＝％＝55％。％。XABCY弯道的测量也包括超高。所谓超高是指弯弯道的测量也包括超高。所谓超高是指弯道处向内倾斜的坡面。超高，是为降低车道处向内倾斜的坡面。超高，是为降低车辆转弯时的离心力，而在设计要求上将外辆转弯时的离心力，而在设计要求上将外侧车道升高所构成的向内倾斜的坡面。如侧车道升高所构成的向内倾斜的坡面。如不设置超高，则又要成倍加大转弯半径。不设置超高，则又要成倍加大转弯半径。超高测量方法与测量坡道相同。超高测量方法与测量坡道相同。22、交通元素的丈量、交通元素的丈量交通事故的形成主要是车与车、车与人或交通事故的形成主要是车与车、车与人或车与畜诸交通元素的关系。因而准确测定车与畜诸交通元素的关系。因而准确测定车辆、人体、牲畜的位置及其相互关系十车辆、人体、牲畜的位置及其相互关系十分重要。分重要。丈量车辆、人体、牲畜及其他主要交通元丈量车辆、人体、牲畜及其他主要交通元素，其关键在于按照固定点和固定线的选素，其关键在于按照固定点和固定线的选择原则，准确确定测点。择原则，准确确定测点。33、现场痕迹的丈量、现场痕迹的丈量（（11）地面轮胎痕迹是指车辆轮胎，相对于地面）地面轮胎痕迹是指车辆轮胎，相对于地面做滚动、移滑而形成的痕迹。做滚动、移滑而形成的痕迹。AA、断续拖印的丈量。断续拖印是由于车轮受不、断续拖印的丈量。断续拖印是由于车轮受不平的路面冲击或制动毂不圆等原因使车辆产生跳平的路面冲击或制动毂不圆等原因使车辆产生跳跃而造成的断续的间隙，测量时必须将断续的距跃而造成的断续的间隙，测量时必须将断续的距离和拖压印作为一个整体来测量，在计算中要应离和拖压印作为一个整体来测量，在计算中要应用整个长度。对于从一种路面延伸到另一种路面用整个长度。对于从一种路面延伸到另一种路面上的拖压印，要分别测量每一种路面上的拖压印上的拖压印，要分别测量每一种路面上的拖压印长度，同时要清楚地说明从拖压印始点到路面的长度，同时要清楚地说明从拖压印始点到路面的变化点，从路面变化点到拖压印终点的各自测量变化点，从路面变化点到拖压印终点的各自测量情况，以便根据路面的附着系数，分别进行速度情况，以便根据路面的附着系数，分别进行速度推算。推算。BB、直行拖压印的丈量。直行拖压印是指轮、直行拖压印的丈量。直行拖压印是指轮胎按照车辆前进方向呈直线滑出的拖印。胎按照车辆前进方向呈直线滑出的拖印。在测量中应对每个车轮留下的拖压印进行在测量中应对每个车轮留下的拖压印进行测量。在计算车速时，应以最长的拖压印测量。在计算车速时，应以最长的拖压印计算为准。计算为准。CC、多方向拖压印的丈量。现场中拖压印面、多方向拖压印的丈量。现场中拖压印面积较大，两个后轮的拖压印越出前轮拖压积较大，两个后轮的拖压印越出前轮拖压印之外，即为多方向拖压印。这种拖压印印之外，即为多方向拖压印。这种拖压印说明肇事车辆处于大面积滑行或滑转状态。说明肇事车辆处于大面积滑行或滑转状态。多方向拖印，后轮拖印越出前轮的拖印之多方向拖印，后轮拖印越出前轮的拖印之外。半滑转，车辆已经过外。半滑转，车辆已经过180180度，而向反度，而向反行驶方向，全滑转，车辆已转过行驶方向，全滑转，车辆已转过360360度，度，面向其原来的行驶方向。测量这种拖压印，面向其原来的行驶方向。测量这种拖压印，应对车辆所有各轮留下的弯曲的拖压印，应对车辆所有各轮留下的弯曲的拖压印，沿曲线测量长度，然后，确定其平均长度，沿曲线测量长度，然后，确定其平均长度，以平均长度计算车速。以平均长度计算车速。（（22）其他痕迹物证的丈量。其他痕迹物）其他痕迹物证的丈量。其他痕迹物证主要指血迹、散落物等。证主要指血迹、散落物等。对于路面上遗留的各种痕迹物证，首先要对于路面上遗留的各种痕迹物证，首先要确定其形状，然后再根据三点确定一个平确定其形状，然后再根据三点确定一个平面的原理，选择测点，测量与相关元素间面的原理，选择测点，测量与相关元素间的距离即可固定位置。若路面上的痕迹是的距离即可固定位置。若路面上的痕迹是圆曲形的，测定时可在曲形的起点、终点圆曲形的，测定时可在曲形的起点、终点和中间点选取三个测点加以固定；若一部和中间点选取三个测点加以固定；若一部分是圆曲形，则应在曲线上多取几个点加分是圆曲形，则应在曲线上多取几个点加以固定。以固定。五、现场记录图的绘制五、现场记录图的绘制（一）现场记录图的绘制要求（一）现场记录图的绘制要求现场绘图应绘制以下情况：现场绘图应绘制以下情况：11、基准点和基准线。、基准点和基准线。22、道路全宽和各车道宽度，路肩宽度及性质。、道路全宽和各车道宽度，路肩宽度及性质。33、第一冲突点遗留在路面的痕迹及其与其相关物体、、第一冲突点遗留在路面的痕迹及其与其相关物体、痕迹间的数据关系。痕迹间的数据关系。44、各被测物体痕迹、尸体所在位置，距丈量基准线尺、各被测物体痕迹、尸体所在位置，距丈量基准线尺寸及相互间尺寸。寸及相互间尺寸。55、、33％以上的道路坡度，弯道半径及超高，超车视距％以上的道路坡度，弯道半径及超高，超车视距及停车视距。及停车视距。66、路口各向位的宽度及视线区。、路口各向位的宽度及视线区。77、现场记录图中物体、痕迹、标志、标线、基准点、、现场记录图中物体、痕迹、标志、标线、基准点、基准线等间距，一般使用尺寸线、尺寸数据标注或基准线等间距，一般使用尺寸线、尺寸数据标注或说明。必要时可使用尺寸界线。说明。必要时可使用尺寸界线。（二）现场记录图的内容（二）现场记录图的内容11、事故时间和地点、事故时间和地点在现场记录图的图栏内，记录清楚事故时间、天在现场记录图的图栏内，记录清楚事故时间、天气、地点和路面性质。事故地点用下面的形式表气、地点和路面性质。事故地点用下面的形式表示：示：城市：城市：××××路路××××号（处）号（处）公路：公路：××××线线×××KM+××M×××KM+××M22、现场定位、现场定位应在现场记录图右上角画好方向标或者在道路图应在现场记录图右上角画好方向标或者在道路图例的两端注明道路通往的城市、县城的地名。现例的两端注明道路通往的城市、县城的地名。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线。场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线。33、现场的地物、地貌、交通设施和道路环境、现场的地物、地貌、交通设施和道路环境地物、地貌：路树、路沟、山、河、田野等。地物、地貌：路树、路沟、山、河、田野等。交通设施：交通标志、标线、护栏、隔离桩等。交通设施：交通标志、标线、护栏、隔离桩等。道路环境：道路两旁的房屋建筑的使用性质，如道路环境：道路两旁的房屋建筑的使用性质，如学校、医院、商店、工厂等。学校、医院、商店、工厂等。44、道路、道路结构和尺寸，如路宽、弯道半径、、道路、道路结构和尺寸，如路宽、弯道半径、坡度等。坡度等。55、车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸。、车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸。66、痕迹的位置及尺寸。、痕迹的位置及尺寸。77、接触点的位置。、接触点的位置。88、文字说明。、文字说明。（三）现场记录图的绘图步骤（三）现场记录图的绘图步骤现场记录图是在事故现场边勘查、边绘制现场记录图是在事故现场边勘查、边绘制的示意图。并且要求快速、齐全、准确。的示意图。并且要求快速、齐全、准确。因此必须按照一定的步骤，与现场勘验紧因此必须按照一定的步骤，与现场勘验紧密配合进行，防止遗漏必要的内容和数据。密配合进行，防止遗漏必要的内容和数据。11、图面构思、图面构思到达现场以后，绕现场走一圈，初步观察到达现场以后，绕现场走一圈，初步观察现场的情况，判断事故的过程，确定现场现场的情况，判断事故的过程，确定现场范围，根据图纸的大小，初定比例，进行范围，根据图纸的大小，初定比例，进行图面构思。如果现场很大，而主要物体只图面构思。如果现场很大，而主要物体只集中一端，应考虑使用断开线。集中一端，应考虑使用断开线。22、画地形和地物。画现场地形、地物是指、画地形和地物。画现场地形、地物是指画有的道路状况和交通设施等。其方法是，画有的道路状况和交通设施等。其方法是，首先对现场道路定向，然后根据确定的比首先对现场道路定向，然后根据确定的比例用平面绘图形式在图上画出道路边线、例用平面绘图形式在图上画出道路边线、路肩、边沟、路树，再画出分道情况、交路肩、边沟、路树，再画出分道情况、交通标志、视距障碍物等。现场地形的绘制通标志、视距障碍物等。现场地形的绘制一般在整体勘验阶段进行。一般在整体勘验阶段进行。33、画现场元素。当现场勘验进入局部勘验阶段、画现场元素。当现场勘验进入局部勘验阶段时，现场地形已绘制完毕，此时伴随局部勘验的时，现场地形已绘制完毕，此时伴随局部勘验的进行，应将现场上的车辆、人、畜、痕迹、散落进行，应将现场上的车辆、人、畜、痕迹、散落物等依其在现场的位置和相互间的关系，用平面物等依其在现场的位置和相互间的关系，用平面图的形式一一绘在图纸上。其方法是：在道路上图的形式一一绘在图纸上。其方法是：在道路上先画好车辆，然后以车辆为中心，绘制其他的现先画好车辆，然后以车辆为中心，绘制其他的现场物体。车辆和道路的尺寸应协调一致，车辆在场物体。车辆和道路的尺寸应协调一致，车辆在道路上的位置也要适当。可以以车辆的四个角为道路上的位置也要适当。可以以车辆的四个角为准，确定其在道路上的位置，例如左前角在道路准，确定其在道路上的位置，例如左前角在道路中心线上，右后角在路宽三分之一处等。车长约中心线上，右后角在路宽三分之一处等。车长约为车宽的为车宽的2.52.5倍，车长与路宽相协调。绘制其他倍，车长与路宽相协调。绘制其他物体时，可以以车长、车宽或路宽为尺寸参考，物体时，可以以车长、车宽或路宽为尺寸参考，确定其在图上的位置。确定其在图上的位置。44、选择基准、选择基准选择基准点、基准线和定位方法选择基准点、基准线和定位方法55、画尺寸线、画尺寸线在未测量以前，按照定位尺寸、道路尺寸、在未测量以前，按照定位尺寸、道路尺寸、相关尺寸、痕迹尺寸，先将尺寸画好，这相关尺寸、痕迹尺寸，先将尺寸画好，这样可以有效地防止尺寸漏量。样可以有效地防止尺寸漏量。为了使图面简洁，尽量做到一个尺寸有多为了使图面简洁，尽量做到一个尺寸有多种用途，例如自行车以车辆为基准测量，种用途，例如自行车以车辆为基准测量，这个尺寸既是定位尺寸又是自行车与汽车这个尺寸既是定位尺寸又是自行车与汽车的相关尺寸。的相关尺寸。66、根据已画好的尺寸线，按照顺序，依次、根据已画好的尺寸线，按照顺序，依次测量，既快又不至于遗漏尺寸。测量，既快又不至于遗漏尺寸。77、文字说明、文字说明对现场图上需要说明的事项，进行文字说对现场图上需要说明的事项，进行文字说明。如因图的影响无法标注的数据等。文明。如因图的影响无法标注的数据等。文字说明要简明扼要。字说明要简明扼要。88、复核签名、复核签名现场记录图绘制好以后，要认真进行复核。复核现场记录图绘制好以后，要认真进行复核。复核的内容如下：的内容如下：（（11）有无基准点、基准线和定位尺寸。）有无基准点、基准线和定位尺寸。（（22）道路、地物、地貌、交通设施、道路环境、）道路、地物、地貌、交通设施、道路环境、方向标是否齐全。方向标是否齐全。（（33）车辆、人体、散落物、痕迹等现场的物体）车辆、人体、散落物、痕迹等现场的物体是否齐全，有无遗漏。是否齐全，有无遗漏。（（44）各种尺寸是否齐全，数据关系是否协调，）各种尺寸是否齐全，数据关系是否协调，有无矛盾。有无矛盾。（（55）接触点认定是否恰当，其位置是否表明。）接触点认定是否恰当，其位置是否表明。核对无误后，绘图人、勘查人、当事人或见证核对无误后，绘图人、勘查人、当事人或见证人签名。人签名。N9柳州南宁1.54.54.51.51.20.5单位：m1.11.632.72.86.5812.314六、现场比例图的绘制六、现场比例图的绘制（一）绘制要求（一）绘制要求现场比例图是依据现场记录绘制的一种图式，是现现场比例图是依据现场记录绘制的一种图式，是现场记录图的补充和说明。其基本要求是：定位准确、场记录图的补充和说明。其基本要求是：定位准确、图面整洁、线条清晰、线形统一、图形正规、记录图面整洁、线条清晰、线形统一、图形正规、记录完整、字迹清楚、结构合理、比例适当、数据准确、完整、字迹清楚、结构合理、比例适当、数据准确、全面连贯、重点突出。全面连贯、重点突出。11、要以现场记录图、现场勘查笔录所记载的数据、要以现场记录图、现场勘查笔录所记载的数据为基础和依据。为基础和依据。22、要以现场记录图中的基准点和基准线为基准，、要以现场记录图中的基准点和基准线为基准，以俯视图表示，使用相应的图形符号，将现场所绘以俯视图表示，使用相应的图形符号，将现场所绘制的图形及数据比较严格地按比例列入栏内。制的图形及数据比较严格地按比例列入栏内。33、绘制时，应采用同一比例。有特殊情况的需注、绘制时，应采用同一比例。有特殊情况的需注明。明。44、绘制比例应注在图中比例栏内。、绘制比例应注在图中比例栏内。（一）绘制要求（一）绘制要求55、图形符号的比例按统一要求标准绘制。、图形符号的比例按统一要求标准绘制。须按比例绘制的图形符号有：须按比例绘制的图形符号有：（（11）机动车、非机动车图形符号；）机动车、非机动车图形符号；（（22）道路形式、结构；）道路形式、结构；（（33）动态痕迹的长度；道路隔离带（桩）；）动态痕迹的长度；道路隔离带（桩）；（（44）图中各主要要素间的图形符号。）图中各主要要素间的图形符号。可不按比例绘制的图形符号有：可不按比例绘制的图形符号有：（（11）人体、牲畜；）人体、牲畜；（（22）交通安全设施；）交通安全设施；（（33）动态痕迹的宽度；）动态痕迹的宽度；（（44）其他图形符号）其他图形符号66、现场比例图数据出现歧义时，以现场记录图和勘、现场比例图数据出现歧义时，以现场记录图和勘查笔录数据为准。查笔录数据为准。（二）绘制步骤（二）绘制步骤现场比例图的制作，一般按如下步骤。现场比例图的制作，一般按如下步骤。11、选择图幅规格。根据现场实际情况以及事故分析、选择图幅规格。根据现场实际情况以及事故分析等的需要，首先确定使用多大的图幅。图幅规格依照等的需要，首先确定使用多大的图幅。图幅规格依照标准分为标准分为AA型和型和BB型两种。型两种。22、确定中心部位。确定中心部位，包括两个方面。、确定中心部位。确定中心部位，包括两个方面。其一是确定图纸的中心部位，以便于合理安排画面；其一是确定图纸的中心部位，以便于合理安排画面；其二是确定现场的中心部位，以便于突出现场重点。其二是确定现场的中心部位，以便于突出现场重点。现场中心，一般是接触点或当事某一方所在位置。绘现场中心，一般是接触点或当事某一方所在位置。绘图时要把现场中心置于相应图形的中心部位。图时要把现场中心置于相应图形的中心部位。33、构思图面结构。根据现场情况和选定的图形、图、构思图面结构。根据现场情况和选定的图形、图式、精心安排图形布局，以使其结构合理、美观大方。式、精心安排图形布局，以使其结构合理、美观大方。44、确定绘图比例。根据现场的面积和选定的图形、、确定绘图比例。根据现场的面积和选定的图形、图式、图画布局、图纸或确定的比例图图位大小，恰图式、图画布局、图纸或确定的比例图图位大小，恰当确定绘图的比例。当确定绘图的比例。（二）绘制步骤（二）绘制步骤55、铅笔绘制草稿。上述事项就绪之后，先用铅、铅笔绘制草稿。上述事项就绪之后，先用铅笔打稿，将预拟的图形、图式及各种现场元素准笔打稿，将预拟的图形、图式及各种现场元素准确无误地绘制下来，形成初稿。确无误地绘制下来，形成初稿。66、定稿描图。铅笔稿绘成之后，要与现场记录、、定稿描图。铅笔稿绘成之后，要与现场记录、现场勘查笔录等进行校对，无误后即可用黑笔描现场勘查笔录等进行校对，无误后即可用黑笔描图。描绘的顺序是：先上后下，先左后右，以免图。描绘的顺序是：先上后下，先左后右，以免弄脏图纸；先曲线后直线，以便连接；先细线，弄脏图纸；先曲线后直线，以便连接；先细线，后粗线，以免影响绘图进度。如不慎画错，不要后粗线，以免影响绘图进度。如不慎画错，不要急于修改，待墨线干后，用刀片轻轻刮去，然后急于修改，待墨线干后，用刀片轻轻刮去，然后修正。修正。77、标注说明。图描好后，要加上一定的标注和、标注说明。图描好后，要加上一定的标注和说明。如方向标、图例说明、比例、绘图人、绘说明。如方向标、图例说明、比例、绘图人、绘图日期等。图日期等。（三）成图审核（三）成图审核现场比例图制成后，要认真细致地进现场比例图制成后，要认真细致地进行审核。审核的主要内容是：与现场行审核。审核的主要内容是：与现场记录图的内容、数据是否一致，与现记录图的内容、数据是否一致，与现场笔录记载的内容、数据是否一致，场笔录记载的内容、数据是否一致，与现场实际情况有无差异等。与现场实际情况有无差异等。谢谢大家！谢谢大家！